Les moteurs synchrones à aimants permanents peuvent être montés intégralement sur l'essieu de la roue, formant ainsi un système d'entraînement direct-complet. Chaque axe de roue est une unité d'entraînement, éliminant ainsi le besoin d'une boîte de vitesses.
Avantages des moteurs synchrones à aimants permanents :
Les moteurs synchrones à aimants permanents ont intrinsèquement un rendement énergétique élevé et un facteur de puissance élevé ;
Les moteurs synchrones à aimant permanent génèrent moins de chaleur, ce qui se traduit par un système de refroidissement plus simple, plus petit et plus silencieux ;
Le système utilise une structure entièrement fermée, éliminant l'usure et le bruit des engrenages, ne nécessitant aucune lubrification ni entretien ;
Les moteurs synchrones à aimants permanents permettent un courant de surcharge important, améliorant considérablement la fiabilité ;
L'ensemble du système de transmission est léger, avec un poids non suspendu plus léger que les entraînements d'essieux de roue traditionnels, ce qui se traduit par une puissance par unité de poids plus élevée ;
L'absence de boîte de vitesses permet une conception de bogies flexibles, tels que des bogies flexibles ou des bogies à un essieu-, améliorant considérablement les performances dynamiques du train.
En raison de l'utilisation de pôles d'aimants permanents, en particulier d'aimants permanents en métaux de terres rares (tels que le néodyme fer bore), leur produit d'énergie magnétique élevée permet une densité de flux magnétique d'entrefer plus élevée, ce qui se traduit par une taille plus petite et un poids plus léger pour la même capacité. Le rotor ne présente aucune perte de cuivre ou de fer, ni les pertes par frottement des bagues collectrices et des balais, ce qui se traduit par une efficacité de fonctionnement élevée.
Il présente un faible moment d'inertie, permettant un couple d'impulsion admissible important, permettant une accélération élevée, de bonnes performances dynamiques, une structure compacte et un fonctionnement fiable.