Un moteur synchrone à aimants permanents se compose d'un stator, d'un rotor et d'aimants permanents. Les enroulements du stator génèrent un champ magnétique tournant et le champ magnétique à aimant permanent du rotor tourne de manière synchrone avec lui. Son principe de fonctionnement est basé sur l'induction électromagnétique et la force de Lorentz, et la régulation de la vitesse est obtenue grâce à un contrôle précis du courant statorique. Par rapport aux moteurs asynchrones traditionnels, il élimine la structure de la bobine du rotor, réduisant ainsi les pertes d'excitation.
Véhicules à énergies nouvelles :
1. Système d'entraînement : En 2024, des modèles tels que le Chery eQ1 (Little Ant) ont adopté des moteurs synchrones à aimants permanents comme source d'alimentation principale.
2. Récupération d'énergie : lors du freinage, l'énergie est convertie en électricité pour produire de l'énergie.
3. Systèmes auxiliaires : entraîne des équipements tels que les compresseurs de climatisation.
Transport ferroviaire :
1. En 2016, la Chine a développé avec succès son premier train monorail de type à aimant permanent -enjambeur, démontrant des avantages significatifs en matière d'économie d'énergie-.
2. Le train français Alstom V150 a établi un record de vitesse-à 574,8 km/h.
Équipement industriel :
1. Équipements d’automatisation industrielle tels que grues et bandes transporteuses.
2. Systèmes d'entraînement dédiés aux extrudeuses.
Équipements marins et médicaux :
1. Caractéristiques de faible-bruit adaptées aux systèmes de propulsion marins.
2. Équipements médicaux de précision tels que les tomodensitomètres.