Les moteurs synchrones à aimant permanent (PMSM) sont largement utilisés dans l'industrie moderne, les véhicules électriques, l'aérospatiale et d'autres domaines en raison de leur rendement élevé, de leur densité de puissance élevée, de leur large plage de vitesse et de leur bonne réponse dynamique. Pour utiliser pleinement les performances des PMSM, une conception, un contrôle et une optimisation précis du système sont cruciaux. Cet article approfondira les méthodes de modélisation des systèmes d'entraînement électrique de moteurs synchrones à aimants permanents, couvrant leurs principes de base et leurs modèles mathématiques.
Avantages :
Haute efficacité : plus de 10 % supérieure à celle des moteurs asynchrones
Densité de puissance : puissance de sortie plus élevée pour le même volume
Faible bruit : vibrations inférieures à 35 dB(A)
Sans entretien- : le fonctionnement sans balais réduit les besoins de maintenance
Les moteurs synchrones à aimants permanents sont constitués d'un stator, d'un rotor et d'aimants permanents. Les enroulements du stator génèrent un champ magnétique tournant et le champ magnétique de l'aimant permanent du rotor tourne de manière synchrone avec lui. Son principe de fonctionnement est basé sur l'induction électromagnétique et la force de Lorentz, et la régulation de la vitesse est obtenue grâce à un contrôle précis du courant statorique. Par rapport aux moteurs asynchrones traditionnels, il élimine la structure de la bobine du rotor, réduisant ainsi les pertes d'excitation.